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最近有消息确认，极狐品牌旗下的全新MPV车型——问道V9，会在4月22日正式开始预售。这款车瞄准了中大型MPV市场，是在北极星平台上开发出来的。它身上有个值得关注的点，就是用了华为的“雪鸮”智能静音增程技术。在CLTC标准下，单纯用电能跑的话，最长能有300公里；如果把油和电都算上，综合续航里程据说能达到1330公里。充电方面，它支持3C电池闪速补能，这是个比较实用的配置。

一眼看去的气场

从外观设计来说，问道V9遵循的是ARC-FLOW那一套设计理念，车头部分给人的第一印象是宽大、气派。贯穿式的日间行车灯带，样式像星环一样，把左右两个LED大灯连接在一起，挺有整体感。前面的格栅是直瀑式的，立体感做得不错，再加上前包围上恰当的镀铬装饰，确实增添了一些高级的视觉效果。它不是什么标新立异的造型，但这种大气稳重的风格，很符合它MPV的定位。

体量与细节

这台车的尺寸不小，长宽高分别是5300毫米、1980毫米和1850毫米，轴距则有3200毫米。侧滑门是电动的，开合更省力。轮毂用的是多条辐的设计，密密麻麻的，透着一股商务车该有的沉稳气质。车尾部分，贯穿式的尾灯是现在流行的做法，里面还嵌了智驾状态显示的蓝色灯光。后窗的面积看起来挺大，这对于驾驶员观察后方情况是有好处的。

座舱的质感与舒适

进到车里，内饰用了双色的搭配，这是提升档次感的常见手法，氛围灯有256种颜色可调，他们管这叫“星河光韵”，名字起得有点意思。中控台最显眼的就是那块大尺寸的悬浮式屏幕，方向盘是两辐式的造型，前面还配了一块小的仪表屏。中控台下方的区域，设置了无线充电面板，用起来应该很方便。整个内饰的风格，是在追求一种简洁的科技感。

围绕乘坐做文章

作为一款MPV，座椅的布局和舒适度是重中之重，问道V9采用的是2+2+3的7座布局。音响系统配备了一套天空声道的22扬声器，厂家称之为殿堂级，前排头枕里也内置了音响，这显然是为了提升影音体验。第二排是两个独立的“零重力”座椅，支持16点按摩功能，通风和加热也都有。带腿托的设计，可以让乘客形成一个近乎平躺的放松姿态。为了照顾后排乘客的娱乐和办公需求，这里还准备了吸顶屏、小桌板，甚至车载冰箱。这些配置加起来，目的很明确，就是要把第二排变成全车最享受的位置。

智能驾驶的能力

在辅助驾驶方面，这款车搭载的是“元境智能辅助驾驶系统”。按照官方说法，它能实现城市和高速场景下的NOA智能领航功能。具体包括能智能识别红绿灯并控制启停，能比较准确地感知旁边车道车辆的加塞意图并平顺地做出避让动作。在一些比较复杂的路况，比如没有信号灯保护的路口左转，或者环岛路段，系统会尝试预测周围车辆的轨迹，然后规划路线通过。它也能识别车道线、交通标志，以及行人、非机动车这些常见的道路参与者，进行预警或避让。这些功能如果实际表现稳定，对缓解长途驾驶疲劳会很有帮助。

动力与续航的底气

最后看看它的核心动力部分。问道V9基于北极星架构打造，最大的技术亮点就是华为的“雪鸮”增程系统。这套动力由一台1.5T发动机和电动机组成，系统的综合峰值功率是227千瓦，峰值扭矩是320牛·米。官方给出的0-100公里/小时加速时间在7秒级别，对于这么大一台车来说，这个动力算是充裕了。百公里油耗数据在6升左右。纯电300公里、综合1330公里的续航数据，很大程度上解决了里程焦虑的问题。它的电池来自宁德时代，是增程专用的骁遥磷酸铁锂电池，支持3C快充，从20%充到80%大概需要15分钟。底盘方面，它用了磁流变灵韵底盘并带有智能预瞄功能，悬架结构是全铝的双叉臂前悬和五连杆后悬，这些硬件配置为行驶品质打下了不错的基础。

总体来看，极狐问道V9是一款在空间、舒适配置、智能化和续航里程上都下了功夫的MPV。华为增程技术的加入，让它具备了当下市场很看重的长续航能力。4月22日预售开始后，它的市场表现会如何，很快就能看到初步的反响了。